Как работает инжектор на современных автомобилях?

[igutarum]

[i] Таким образом, благодаря перечисленным достоинствам системы питания с впрыском топлива позволяют обеспечить по сравнению с карбюраторной системой (при прочих равных условиях) более высокую мощность двигателя, улучшенную экономичность, снижение выбросов вредных веществ в атмосферу и повышение степени сжатия, а также повысить ресурс двигателя. Благодаря ей улучшена продувка газов, повышена степень их сжатия, а, вместе с тем, снижены и обороты (причём сразу на 15%). А это и экономия расхода топлива, и уменьшение вредных выбросов - несмотря на то, что речь идёт о бензиновом двигателе, а не о дизеле. Благодаря этому, автомобили стали более мощными, менее прожорливыми и не такими вредными для экологии. Инжекторными называются двигатели с искровым зажиганием топливной смеси, в которых в качестве топлива используют бензин, а процесс смесеобразования происходит с помощью форсунки или форсунок, впрыскивающих топливо под давлением во впускной трубопровод или в цилиндр двигателя.
Клапан переключения состоит из пластины клапана, плунжера клапана 5, пружины клапана и пластины дросселя 3. Топливо под давлением протекает через впускной дроссель 4 в пластине дросселя к игле форсунки и в камеру над иглой форсунки.

[i] Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская позволит избежать ошибок. К каждой форсунке топливо от топливной рампы подается под определенным давлением. Эта программа пишется специально под конкретный двигатель. На самом деле, инжекторный двигатель изобрели еще в первой половине прошлого века. Так, в обычном режиме используется фазированный впрыск, но в случае перехода на аварийное функционирование (к примеру, один из датчиков отказал), инжекторный двигатель переходит на парный впрыск. И в ту и в другую сторону есть ограничения - если слишком увлечься, работать двигатель не будет [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] . Как работает инжекторный двигатель? Известно, что инжекторный двигатель и карбюраторный существенно различаются.
Кто изобрёл инжекторный двигатель? Датчик массового расхода воздуха анализирует количество воздуха, которое поступает в двигатель. Этот микропроцессор и определяет необходимое количество топлива, которое необходимо подать в цилиндры в каждый конкретный момент времени. Каталитический нейтрализатор предназначен для дожигания несгоревшего топлива, которое вылетает из камер сгорания вместе с выхлопными газами.

Кроме того, нейтрализатор может прийти в негодность после длительной езды на обогащенной смеси. Для работы инжектора крайне важно такое устройство, как каталитический нейтрализатор. Самыми первыми на «Газель» стали устанавливаться карбюраторные двигатели ЗМЗ 402. Для работы системы зажигания ДВС была необходима подача питания на катушку зажигания, трамблер и коммутатор. Это происходит при испарении топлива после выключения ДВС. Это может привести к трудному пуску силового агрегата и увеличению расхода топлива. Но вот во время прогрева некоторые датчики не влияют на работу системы управления. Но производителям невыгодно выпускать такие моторы.
Но если устройство работает правильно, то расход ничем не выше инжекторных систем. На сегодняшний день такое устройство не пользуется популярностью у автопроизводителей. На грузовых автомобилях повышенной грузоподъемности и автобусах достойной конкуренции дизельным двигателям пока нет. На основе его показаний ЭБУ определяет, правильно ли были проведены все расчеты и при надобности вносит корректировки для получения оптимального состава. Основная задача системы питания инжекторного двигателя заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы. Ставят ли газовое оборудование на турбированный двигатель? Что лучше атмосферный или турбированный двигатель? Воздух в двигатель поступает «естественным» порядком. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода - клапан, управляемый контроллером.

Чем дольше поступаемый электрический импульс, тем дольше открыт игольчатый клапан, и тем больше подается топлива. Чем промыть топливную систему дизельного двигателя?
Гоночные автомобили уже долгое время комплектуются только инжекторными моторами. Широкому применению систем впрыска топлива на грузовых автомобилях в настоящее время препятствуют такие их недостатки, как повышенная сложность обслуживания и дороговизна используемых приборов и узлов. В настоящее время уже невозможно приобрести новый автомобиль с карбюраторным двигателем.
Поскольку образование этих отложений является нормальным следствием работы двигателя, в бензин добавляют моющие средства для поддержания чистоты форсунок.Но если автомобиль используется в основном для коротких поездок, отложения могут накапливаться быстрее, чем моющие средства могут их смыть. В него заложена специальная программа, анализирующая все аспекты работы двигателя, а также внешние условия. Мотор станет более мощным на высоких оборотах двигателя, однако тяга на низах существенно снизится. Подали напряжение на выводы - открылась форсунка, отключили ток - закрылась форсунка.
Да, это кран, на который подается напряжение 9-15 вольт, катушка электромагнита притягивает иглу и топливо, факелом, выходит из нее.